คอมมอนเรลเป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงรุ่นถัดไปที่ใช้เป็น ใบพัดหัวหัวฉีด ที่มีค่าคงในการเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ของยานพาหนะ แรงดันช่วยให้เชื้อเพลิงแบ่งลงในขณะที่ควบคุมการฉีดที่ช่วยในการผสมกับอากาศ มลพิษที่เป็นอันตรายจากรถถังจะลดลงเมื่อส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้น นี่คือจุดเด่นสำหรับผลของการประดิษฐ์ของเครื่องยนต์ จะช่วยให้นักพัฒนาโปรแกรมเพื่อลดการปล่อยไอเสีย และลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์อย่างมาก
หลักการของเครื่องยนต์ธรรมดาและ CRDi เหมือนกันเกือบจะต้อง เฉพาะที่แตกต่างคือ CRDi ถูกควบคุม โดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในขณะอีก ควบคุมกลไก หน่วยนี้ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีด และความดันที่ใช้ และจำเป็นสำหรับการฉีดและการจุดระเบิด
ใน ระบบเครื่องยนต์ทั่วไป ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงร้านค้าสระว่ายน้ำของเชื้อเพลิงที่ความดันแรงประมาณ 29,00 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว หรือ ปอนด์ในการรถไฟซึ่งหลอด จริงหลอดนี้แบ่งเป็นวาล์วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และควบคุม ด้วยคอมพิวเตอร์ และประกอบด้วยความแม่นยำ หัวกลึงและการ องค์ประกอบลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซล ขับเคลื่อน ด้วยโซลินอยด์วาล์ว คือควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงและความดัน โดยกลไกของตัวบอร์ดคอมพิวเตอร์
มัน ตามเวลาฉีด และในเวลาเดียวกันเพิ่มความดันในการเชื้อเพลิงซึ่งส่งผลในการเผาไหม้ดีขึ้นและแยกเป็นอะตอม นี้ช่วยในการลดการปล่อย การลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ราง deliverers 25% พลังงานและแรงบิดเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไปแม้ว่าจะมีข้อดีและข้อเสียของตัวเองทั่วไปเช่นเทคโนโลยีใหม่อื่น ๆ เพราะดีเซลถูกกว่าเบนซิน คนส่วนใหญ่ชอบให้นี้ อย่างไรก็ ตามเครื่องยนต์คือค่าใช้จ่ายมากกว่าเครื่องยนต์ธรรมดา มา การ cnboqiang เพื่อเรียกดูรายละเอียดเพิ่มเติมดังนี้ U น็อตสกรูไม้ น้ำมี
ใส่อีเมลของคุณที่จะเข้าร่วมจดหมายข่าวของเรา
ลิขสิทธิ์ © 2014-2024 Fujian BQ Machinery Development.Co.,LTD สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด. รับพลังมาจาก dyyseo.com